C Serie 175 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 dagen
- 1000 reeksen
De C-serie 175 kVA DG Set 50Hz wordt aangedreven door de Cummins-dieselmotor 6CTA8.3-G1, die vele kenmerken heeft zoals compacte afmetingen, laag brandstofverbruik, lage trillingen, laag geluidsniveau, weinig onderhoud, hoge gemeenschappelijke onderdelen en een lange levensduur, waardoor aangedreven diesel generatorsets met grote transiënte respons, brede toepassing, hoge economische efficiëntie en hoge betrouwbaarheid en voldoen aan de kleine of middelgrote stroomvraag (primair of stand-by) voor residentieel gebruik, kleine winkels, kleine projecten en andere gebieden. Cummins bedient klanten met International Warranty Services (IWS). Emissies van dieselmotorgeneratorset gerelateerd aan het milieu.
Het uitlaatgas dat wordt uitgestoten door dg set bevat gasvormige, vloeibare en vaste verontreinigende stoffen. Gasvormige verontreinigende stoffen bevatten CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oxiden, organische nitriden en zwavelhoudende mengsels, enz .; vloeibare verontreinigende stoffen bevatten H2SO4, HC, oxiden, enz .; vaste verontreinigende stoffen zijn onder meer koolstof, metalen, anorganische oxiden, sulfaten en koolwaterstoffen zoals polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK's) en aldehyden.
Van de bovengenoemde verontreinigende stoffen zijn de belangrijkste CO, HC, NOx en vaste deeltjes (PM). CO is een kleurloos en reukloos gas dat wordt geproduceerd door onvolledige verbranding van diesel; HC is ook een product van onvolledige verbranding van diesel en blussen van de cilinderwand; NOx is de algemene term voor NO2 en NO, die worden gegenereerd door overmatige lucht en hoge temperatuur tijdens verbranding Stikstofverbrandingsproduct, NO wordt geoxideerd tot NO2 in de lucht, NO2 is roodbruin en heeft een sterke geur; PM is een zichtbare verontreinigende stof in het uitlaatgas, het is de koolstof (droog roet) die wordt gekraakt bij de verbranding van diesel, onverbrand. van de uitlaatpijp. Vergeleken met benzinemotoren,
Nadat het via de luchtwegen het menselijk lichaam is binnengekomen, bindt CO zich aan hemoglobine, vernietigt het het zuurstofuitwisselingsmechanisme in het bloed, veroorzaakt het hypoxie en beschadigt het het centrale zenuwstelsel, wat hoofdpijn, braken, coma en dementie veroorzaakt. In ernstige gevallen kan het CO-vergiftiging veroorzaken.
HC bevat veel kankerverwekkende stoffen, langdurige blootstelling kan longkanker, maagkanker en huidkanker veroorzaken.
NO2 irriteert de slijmvliezen van het menselijk oog en veroorzaakt conjunctivitis en keratitis. Inademing van de longen kan ook longontsteking en longoedeem veroorzaken.
HC en NOx zullen fotochemische smog produceren wanneer ze worden blootgesteld aan ultraviolette stralen als de zon sterk is, waardoor mensen moeilijk kunnen ademen, vergeling en vallende bladeren van planten worden en de veroudering van rubberproducten en gebouwen versneld wordt.
PM kan chronische ziekten veroorzaken zoals astma, bronchitis en emfyseem na inademing in het menselijk lichaam; PAK's en andere organische stoffen die op roetdeeltjes worden geadsorbeerd, zijn uiterst schadelijke kankerverwekkende stoffen.
2. Emissienormen voor dg genset
Om afvalverontreiniging te beheersen, hebben veel landen overeenkomstige milieubeschermingsvoorschriften en technisch beleid opgesteld voor de preventie en beheersing van geloosde verontreinigende stoffen, evenals technische toezichtsnormen voor het beheersen van de limieten van geloosde verontreinigende stoffen. De emissienormen voor de EU-test in stationaire toestand voor dieselmotoren (testprocedure ESC) worden weergegeven in de bijgevoegde tabel.
Het land heeft in 2000 "Motor met compressieontsteking en voertuigen uitgerust met grenswaarden en testmethoden voor uitlaatgassen van motoren met compressieontsteking (GB17691-1999)" geïmplementeerd. GB3847-1999) "en andere emissienormen. Deze verplichte nationale normen die gelijkwaardig zijn aan de goedkeuring van de technische inhoud van de Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa (ECE) met betrekking tot auto-emissiebeperking dat betekent dat mijn land ' s emissie-eisen voor nieuwe auto's hebben het niveau van Europa in het begin bereikte 1990, wat meer is dan de oude nationale normen.
Met de voortdurende verdieping van milieubescherming en atmosferische behandeling in China, terwijl de uitlaatgassenvervuiling door auto's strikt wordt gecontroleerd, hebben ook de uitlaatemissies van mobiele off-road-apparatuur zoals bouwmachines en bouwmachines steeds meer aandacht getrokken. Gemotoriseerde off-road-uitrusting is een algemene term voor verschillende technische machines en uitrusting, technische voertuigen, schepen en generatorsets. Het omvat elektrische apparatuur voor buitenshuis, recreatievoertuigen, landbouwmachines en bouwmachines, tuinmachines, waterschepen, locomotieven, luchtvaart (lucht) vliegtuigen, enz. De motoren die ze gebruiken worden off-highway motoren genoemd, en de typen omvatten motoren met compressieontsteking ( CI- of dieselmotoren) en motoren met elektrische ontsteking (SI- of benzinemotoren), die stikstofoxiden (NOx) uitstoten, koolmonoxide (CO), De totale hoeveelheid schadelijke stoffen zoals koolwaterstoffen (HC) en fijnstof (PM) is bijna gelijk aan de totale jaarlijkse uitstoot van wegvoertuigmotoren (neem de Verenigde Staten als voorbeeld). Dieselmotoren worden veel gebruikt vanwege hun hoge thermische efficiëntie. Offroad-dieselmotoren vormen het grootste deel van de offroad-motorenmarkt, voornamelijk gebruikt in landbouwmachines (zoals tractoren), bouwmachines (zoals graafmachines, laders, bulldozers), machines voor materiaalbehandeling (zoals vorkheftrucks) en multi apparatuur (zoals generatorsets, pompen)) Wacht. Van de emissies van off-road dieselmotoren zijn NOx en PM het ernstigst, met respectievelijk ongeveer 20% en 36% van de totale NOx- en PM-emissies. Van de emissies van dieselmotoren, behalve 99,7% (75,7% van N2, 10% CO2, 8% waterdamp en 6% O2) die onschadelijk zijn voor de mens, de overige 0,3% (0,2% NO, 0,01%) De NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 en minder dan 0,01% PM) zijn allemaal schadelijke stoffen, die de belangrijkste veroorzakers zijn van de vorming van zure regen en de vernietiging van de ozonlaag. Omdat mensen steeds meer aandacht besteden aan het milieu, is het uitbannen van uitlaatgassen door dieselmotoren een belangrijk punt van zorg geworden. Daarom hebben ontwikkelde landen de uitstoot van vervuiling door dieselmotoren als een van de belangrijkste aspecten van milieubeheer beschouwd en hebben ze overeenkomstige emissienormen opgesteld voor gemotoriseerde apparatuur op de snelweg. 01% PM) zijn allemaal schadelijke stoffen, die de belangrijkste boosdoeners zijn bij de vorming van zure regen en de vernietiging van de ozonlaag. Omdat mensen steeds meer aandacht besteden aan het milieu, is het uitbannen van uitlaatgassen door dieselmotoren een belangrijk punt van zorg geworden. Daarom hebben ontwikkelde landen de uitstoot van vervuiling door dieselmotoren als een van de belangrijke aspecten van milieubeheer beschouwd en hebben ze overeenkomstige emissienormen geformuleerd voor gemotoriseerde apparatuur op de snelweg. 01% PM) zijn allemaal schadelijke stoffen, die de belangrijkste veroorzakers zijn van de vorming van zure regen en de vernietiging van de ozonlaag. Omdat mensen steeds meer aandacht besteden aan het milieu, is het uitbannen van uitlaatgassen door dieselmotoren een belangrijk punt van zorg geworden. Daarom hebben ontwikkelde landen de uitstoot van vervuiling door dieselmotoren als een van de belangrijke aspecten van milieubeheer beschouwd en hebben ze overeenkomstige emissienormen geformuleerd voor gemotoriseerde apparatuur op de snelweg.
De verontreinigende stoffen die door dieselmotoren worden uitgestoten, zijn voornamelijk sulfiden, koolwaterstoffen, stikstofoxiden, koolmonoxide en fijnstof. Wanneer ze een bepaalde concentratie bereiken, brengen ze allemaal de menselijke gezondheid in gevaar.
Sulfide: de vorming van zwevende deeltjes, ook bekend als aerosol, komt de longen binnen bij menselijke ademhaling en heeft directe schade aan de longen.
Koolwaterstoffen: vele zijn giftig, waarvan sommige zelfs potentieel kankerverwekkend zijn. Bovendien zullen koolwaterstoffen onder sterk zonlicht, met de aanwezigheid van stikstofoxiden, reageren, waardoor ozon nabij de grond wordt gevormd, wat fotochemische smogvervuiling kan veroorzaken.
Stikstofoxiden: kunnen reageren met vocht, ammoniak en andere verbindingen in de lucht om fijne deeltjes te produceren die salpeterzuur bevatten, die het ademhalingssysteem aantasten en longweefsel beschadigen.
Koolmonoxide: De affiniteit met heem in menselijk bloed is 210 keer die van zuurstof, en heem is verantwoordelijk voor het afgeven van zuurstof aan menselijke organen en weefsels. Hemoglobine en koolmonoxide worden gecombineerd om koolmonoxide te produceren. Hemoglobine verliest de functie van zuurstoftransport, waardoor de zuurstoftoevoer van menselijke organen en weefsels onvoldoende is, wat vooral schadelijk is voor patiënten met hart- en luchtwegaandoeningen.
Fijnstof: volgens de diameter zijn er totale zwevende deeltjes (TSP), PM10 (minder dan 10 micron in diameter) en PM2,5 (minder dan 2,5 micron in diameter). De laatste twee worden ook gezamenlijk inadembare deeltjes genoemd omdat ze kunnen binnendringen. Het menselijke ademhalingssysteem, zelfs in het diepste deel van de longen, kan astma, acute ademhalingssymptomen zoals hoesten, ademhalingsmoeilijkheden of ademhalingspijn en chronische bronchitis veroorzaken of verergeren. .
De resultaten van een groot aantal epidemiologische onderzoeken in binnen- en buitenland hebben aangetoond dat elke toename van de PM10-concentratie in de atmosfeer met 10 μg / m3 verband kan houden met een toename van ongeveer 0,5% van de totale populatie-mortaliteit; elke toename van de atmosferische stikstofdioxideconcentratie met 10 μg / m3 kan verband houden met een toename van 1% van het totale sterftecijfer van de bevolking.
| C-serie 175 kVA DG Set 50Hz-specificatie | |||
| Generatormodel | BP-C175 | Motor model | Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| Stand-by vermogen | 175kVA / 140kW | Prime Power | 160kVA / 128kW |
| Frequentie | 50Hz | Rotatiesnelheid | 1500 tpm |
Motorspecificatie voor C-serie 175 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Mechanisch | Gewicht | 637 kg |
| Aantal cilinders | 6 | Aspiratie | Met turbocompressor & Nakoeling |
| Verplaatsing | 8.3L | Brandstof systeem | BE PB Directe injectie |
Brandstof per uur Consumptie (100% output Vermogen) | 42L | Minimum vereist Olie capaciteit | 27.6L |
| Vermogensbereik | 163 -180kW | Paardenkrachtbereik | 218-241 |
De motoren uit de Cummins 6CTA- serie hebben allemaal kenmerken als compact formaat, laag brandstofverbruik, laag trillingsniveau, laag geluidsniveau, laag onderhoud, hoge gemeenschappelijke onderdelen en lange levensduur, waardoor aangedreven dieselgeneratorsets een geweldige transiënte respons, brede toepassing, hoge economische efficiëntie en hoge betrouwbaarheid en voldoen aan de kleine of middelgrote stroomvraag (primair of standby) voor residentieel gebruik, kleine winkels, kleine projecten en andere gebieden.
Afmeting: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (open type); 3280 * 1080 * 1765 mm (stil type)
Gewicht: 1690 kg (open type); 2260 kg (stil type)
De bovenstaande specificatie van de 175 kVA-generator kan het milieutype aan klanten laten zien.
Het verminderen van de uitstoot van verontreinigende stoffen door stroomaggregaten en het verbeteren van de luchtkwaliteit in de werkomgeving kan de werkefficiëntie verhogen en de incidentie van ziekten verminderen.
Er zijn veel soorten generatorsets en er zijn verschillende soorten generatorsets volgens verschillende normen. 1. Verdeeld door stroombron: dieselgeneratorsets, gasgeneratorsets, benzinegeneratorsets, windgeneratorsets, zonnegeneratorsets, hydro-elektrische generatorsets, kolengestookte generatorsets, enz. 2. Elektrische energiemodus: volgens de omgezette elektrische energiemodus, het kan worden ...more
