Uitlaatregenkap voor dieselgeneratorset
Veel geluiddichte dg-sets zijn voorzien van verticale uitlaatsystemen. Het uiteinde van de uitlaatpijp wordt meestal verticaal in de geluiddichte luifel geïnstalleerd. En het buisuiteinde is meestal ook met een regenkap, die kan worden gebruikt om te voorkomen dat vuil, stof, puin, sneeuw en regen in blootgestelde stapelbuizen vallen. Ze zijn ontworpen om volledig verticaal te openen wanneer er druk in de stapel is. Ze sluiten ook onmiddellijk wanneer de uitlaatdruk stopt. Doppen kunnen ervoor zorgen dat motoren vrij kunnen ademen en verminderen de kans op schade.
Om beschadiging van de regenkap tijdens transport te voorkomen, vooral bij levering in LCL of dubbel gestapeld, wordt vóór de levering van een dg-set soms de geïnstalleerde regenkap tijdens het verpakken verwijderd en in de unit geplaatst. De verkoper dient de klant tijdig na ontvangst van de dg unit te informeren om de regenkap te plaatsen. Als de klant vergeet om het te installeren, zal regenwater rechtstreeks het lichaam binnenkomen via de uitlaatpijp als het buiten wordt gebruikt zonder enige beschutting. Als de tijd lang genoeg is en de regenval voldoende is, kan de binnenkant van het lichaam zelfs worden gevuld met regenwater.
Laten we als voorbeeld een van de DG-set-eenheden van onze klant nemen. Doordat men was vergeten de regenkap terug te plaatsen, werd de unit na meerdere keren van hevige regenval gevuld met regenwater. Wanneer de uitlaatpijp wordt verwijderd, is te zien dat er een grote hoeveelheid regenwater naar buiten lekt. Wanneer de olieklep aan de onderkant van de machinebehuizing wordt geopend, wordt er ook een grote hoeveelheid regenwater afgevoerd. Dit kan ernstige schade aan het motorlichaam veroorzaken. Ik hoop dat iedereen een les uit deze zaak kan trekken.
