C Serie 200 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 dagen
- 1000 reeksen
De C-serie 200 kVA DG Set 50Hz wordt aangedreven door de Cummins-dieselmotor 6CTA8.3-G2, die vele kenmerken heeft zoals compacte afmetingen, laag brandstofverbruik, lage trillingen, laag geluidsniveau, weinig onderhoud, hoge onderdelen gemeen en een lange levensduur, waardoor aangedreven diesel generatorsets met grote transiënte respons, brede toepassing, hoge economische efficiëntie en hoge betrouwbaarheid en voldoen aan de kleine of middelgrote stroomvraag (primair of stand-by) voor residentieel gebruik, kleine winkels, kleine projecten en andere gebieden. Cummins bedient klanten met internationale garantieservices (IWS). Wat zijn de meest voorkomende fouten bij het gebruik van een Cummins-generatorset?
Tegenwoordig Cummins huis generator sets op de markt zijn meer en meer de voorkeur van gebruikers. Daarom is het erg belangrijk hoe u de generatorsets op de juiste manier gebruikt en onderhoudt. In dit artikel, Bidirection Power Technology ' s zal elektriciteitsopwekking apparatuur in detail worden uitgelegd op basis van de misverstanden in het gebruik van de dieselmotor van de eenheid, om storingen te voorkomen in de tijd, beter te handhaven en uit te breiden het gebruik tijd.
1. Hoe meer olie er in de oliecarter zit, hoe beter. Om de Cummins-generatorset te voorkomen Door het verbranden van tegels, denken sommige mensen dat hoe meer olie in de oliecarter zit, hoe veiliger het is, en de olie overschrijdt vaak de gespecificeerde hoogte van het oliepeil. Deze benadering is verkeerd. Over het algemeen zijn dieselmotoren uitgerust met een oliepeilstok die het oliepeil van het oliecarter kan controleren. Er zijn twee gegraveerde lijnen op de peilstok en de olie moet tussen de bovenste en onderste gegraveerde lijnen worden gevuld. Als het lager is dan de onderste breukstreep, kan de normale smering van de relatieve bewegende delen niet worden gegarandeerd, wat de slijtage van de onderdelen zal verergeren en zelfs het verbranden van de as zal veroorzaken. Als het oliepeil de bovenste gegraveerde lijn overschrijdt, is het gemakkelijk om verbranding en afvoer van olie te veroorzaken, wat resulteert in cementering van de zuigerveer, verminderde afdichting, blauwe rook uit de uitlaat, groot olieverbruik, koolstofafzettingen,
2. Hoe lager het gaspedaal, des te "zuiniger" is het brandstofverbruik. Of een Cummins dg- generatorset brandstof bespaart tijdens het gebruik, hangt niet af van de hoeveelheid brandstof die per tijdseenheid wordt verbruikt, maar van hoeveel effectief werk kan worden geleverd door een bepaalde hoeveelheid brandstof te verbruiken. Daarom wordt brandstofverbruik meestal gebruikt als een maatstaf voor het brandstofverbruik, dat wil zeggen als een indicator voor economische prestaties. In het geval van een bepaalde dieselmotorbelasting blijft de circulerende brandstoftoevoer in principe ongewijzigd wanneer de gasklepstand wordt gewijzigd. Als gevolg hiervan veranderde het alleen het snelheidsbereik van de regulateur en de snelheid van de Cummins-generatorset. Echter, binnen de operationele snelheidsbereik van de dieselmotor generator setheeft de snelheidsverandering weinig invloed op het brandstofverbruik. Hieruit blijkt dat wanneer de scheepsgeneratorsets van Cummins werken onder een bepaalde belasting, het niet zo is dat hoe lager de gashendel, hoe zuiniger het brandstofverbruik is. Dit komt doordat wanneer de gashendel wordt verlaagd, het toerental van de dieselmotor afneemt en de werkefficiëntie afneemt. Daarom is het, zolang de bedrijfssnelheid dit toelaat, voordeliger om een grotere gashendel te gebruiken.
3.T hij dichter de cilinderkop bout, hoe beter Bij het installeren van de cilinderkop van een Cummins diesel generator , sommige mensen denken dat hoe strakker de kopbouten, hoe beter de afdichting. Anderen zeiden: "Ik schroef hem liever los dan los". Deze opvatting is onjuist. Omdat het resultaat hiervan onvermijdelijk vervorming en uitstulping rond het cilinderboutgat zal veroorzaken, resulterend in een ongelijk gewrichtsoppervlak, wordt de cilinderkopbout ook uitgerekt of verschoven door overmatige spanning, zodat de aandrukkracht van het gewrichtsoppervlak wordt verminderd en ongelijkmatig. Te zien is dat overmatig aandraaien van cilinderkopbouten schadelijk is. De juiste manier is om ze in een bepaalde volgorde (2, 3 keer) vast te zetten met het opgegeven aanhaalmoment.
Hoe lager de temperatuur van het koelwater, hoe beter. Sommige mensen denken dat hoe lager de temperatuur van het koelwater van de dieselmotor van Cummins diesel-standby- generatorsets , hoe beter, dus de dieselmotor geeft af en toe een deel van het warme water af tijdens het gebruik en voegt vervolgens koud water toe. In feite is een lage watertemperatuur ook schadelijk:
een . De thermische efficiëntie van de dongfong Cummins-generatorset wordt verminderd. Door de overmatige koeling van de lichaamstemperatuur wordt de ontsteking van de dieselmotor vertraagd, de verbranding is slecht, de snelheid is onstabiel, het vermogen wordt verminderd, het brandstofverbruik wordt verhoogd en koolstofafzettingen zijn gemakkelijk.
b . Het is gemakkelijk om het brandende gas te laten condenseren tot water en zure verbindingen te vormen met de zwavel in dieselolie om de onderdelen te corroderen. Om de schade aan de mechanische onderdelen te versnellen. De normale koelwatertemperatuur moet 80% ℃ zijn en de warmteafvoer door verdamping kan hoger zijn.
5. Hoe strakker de aandrijfriem is gemonteerd, hoe beter. Als de transmissieriem (of V-riem) te los is gemonteerd, zal de riem onvermijdelijk slippen, wat resulteert in een lagere werkefficiëntie. Maar de rieminstallatie is niet zo strak mogelijk. Omdat de transmissieriem te strak is, zal deze ten eerste de radiale druk van de hoofdassen van de verbonden twee machines verhogen, wat gemakkelijk vervorming van de twee assen of vroegtijdige schade aan de lagers kan veroorzaken; ten tweede is de mechanische belasting van de transmissiekracht zwaarder, en is het gemakkelijk defect; ten derde zal het de transmissieriem zelf vergroten. De trekkracht verkort de levensduur.
| C-serie 200 kVA DG Set 50Hz-specificatie | |||
| Generatormodel | BP-C200 | Motor model | Cummins 6CTA8.3-G2 (DCEC) |
| Stand-by vermogen | 200kVA / 160kW | Prime Power | 180kVA / 144kW |
| Frequentie | 50Hz | Rotatiesnelheid | 1500 tpm |
Motorspecificatie voor C-serie 200 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Elektronisch | Gewicht | 637 kg |
| Aantal cilinders | 6 | Aspiratie | Turbocharged & Nakoeling |
| Verplaatsing | 8.3L | Brandstof systeem | BYC PB Direct Injectie |
Brandstof per uur Consumptie (100% output Vermogen) | 44L | Minimum vereist Olie capaciteit | 27.6L |
| Vermogensbereik | 163 -180kW | Paardenkrachtbereik | 218-241 |
Afmeting: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (open type); 3280 * 1080 * 1765 mm (stil type)
Gewicht: 1690 kg (open type); 2260 kg (stil type)
Als u een generator van 200 kVA koopt, kunt u de specificatie raadplegen als u het misverstand heeft.
Het bovenstaande zijn enkele misverstanden die gemakkelijk naar boven komen bij het gebruik van Cummins- back- upgeneratorsets voor thuis die door Bidirection Power Technology voor iedereen zijn geïntroduceerd . Wanneer u een 200 kVA-generator van Cummins-generatorsets gebruikt, moet u meer opletten om misverstanden te voorkomen die schade aan de unit kunnen veroorzaken. Als u don ' t te begrijpen, moet u ook contact op met een professionele Cummins een back-up generators r set fabrikant alvorens verder te gaan.
Er zijn veel soorten generatorsets en er zijn verschillende soorten generatorsets volgens verschillende normen. 1. Verdeeld door stroombron: dieselgeneratorsets, gasgeneratorsets, benzinegeneratorsets, windgeneratorsets, zonnegeneratorsets, hydro-elektrische generatorsets, kolengestookte generatorsets, enz. 2. Elektrische energiemodus: volgens de omgezette elektrische energiemodus, het kan worden ...more
